лизинг

21. Кокурин А.В.
Проблемы регулирования операционного лизинга в России // Российское предпринимательство. (№ 4 / 2010).
В статье предлагается не ограничивать лизинговый сектор только одним видом лизинга – финансовым. Необходимо ввести в деловую практику оперативный лизинг, с последующим его закреплением в законодательных актах. Это позволит снять законодательную планку, ограничивающую эволюционное развитие лизинга в стране, приведет российскую практику в соответствие с международной, даст возможность шире использовать возможности лизинга для обновления основных фондов отечественных предприятий.

Кокурин А.В. Проблемы регулирования операционного лизинга в России // Российское предпринимательство. – 2010. – Том 11. – № 4. – с. 106-110. – url: https://creativeconomy.ru/lib/6083.

---

22. Захарова Е.А.
Разработка метода оценки государственных целевых программ поддержки сельского хозяйства на основе межотраслевого анализа // Российское предпринимательство. (№ 4 / 2010).
В статье рассматриваются вопросы, связанные с применением теории мультипликации для оценки государственных целевых программ поддержки сельского хозяйства. Инвестиции внутри страны приводят к увеличению доходов всех смежных отраслей, оживлению национального хозяйства в целом. Произведен
расчет совокупного эффекта инвестиций, вложенных в материально-техническую базу хозяйств Челябинской области по программе обновления основных средств на основе лизинга.

Захарова Е.А. Разработка метода оценки государственных целевых программ поддержки сельского хозяйства на основе межотраслевого анализа // Российское предпринимательство. – 2010. – Том 11. – № 4. – с. 121-125. – url: https://creativeconomy.ru/lib/6086.

---

23. Юн А.В.
Влияние изменения законодательства на привлекательность оперативного лизинга легкового автотранспорта // Российское предпринимательство. (№ 3 / 2010).  
В данной статье раскрыта проблема влияния изменения законодательства, в части изменения возможности применения специального коэффициента ускорения амортизации для лизинговых компаний, на эффективность операционного лизинга легкового автотранспорта. Произведены суммарные расчеты данного влияния, проведен сравнительный анализ сумм уплачиваемых по налогу на имущество, как до изменения законодательства, так и после. Проведена оценка эффективности использования оперативного лизинга, как до, так и после вступления в силу изменений, перед приобретением за счет собственных средств и перед привлечением кредитных ресурсов. Все расчеты
представлены в виде аналитических таблиц.

Юн А.В. Влияние изменения законодательства на привлекательность оперативного лизинга легкового автотранспорта // Российское предпринимательство. – 2010. – Том 11. – № 3. – с. 130-136. – url: https://creativeconomy.ru/lib/6052.

---

24. Склярова Ю.М., Скляров И.Ю., Гуреева М.Е.
Экспертная оценка государственного регулирования региональной экономики // Российское предпринимательство. (№ 1 / 2010).  
В какой мере Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008–2012 годы повлияла на жизнь ставропольских сельскохозяйственных товаропроизводителей в 2008 году? Развернутый ответ на этот вопрос вы найдете в материалах этой
статьи.

Склярова Ю.М., Скляров И.Ю., Гуреева М.Е. Экспертная оценка государственного регулирования региональной экономики // Российское предпринимательство. – 2010. – Том 11. – № 1. – с. 164-169. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5831.

---

---

25. Никандрова Л.Ю., Кузьмин В.В.
Формирование системы лизинга в Чувашской республике // Российское предпринимательство. (№ 9 / 2009).  
Чувашия как субъект Российской Федерации обладает значительным промышленным потенциалом, который нуждается в модернизации. Прежде всего, это обновление активной части основных фондов – машин и оборудования. Как показывает мировой и небольшой пока российский опыт, при отсутствии у промпредприятий собственных источников долгосрочного финансирования (что характерно для многих регионов России) практически единственный выход – это приобретение машин и оборудования на основе лизинга.

Никандрова Л.Ю., Кузьмин В.В. Формирование системы лизинга в Чувашской республике // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 9. – с. 176-180. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5578.

---

26. Забурунов А.В.
Источники финансирования лизинговых компаний // Российское предпринимательство. (№ 9 / 2009).  
По итогам 2008 года сумма новых сделок по лизинговым операциям снизилась на 26,5% по сравнению с 2007 годом. Такая ситуация обусловлена резким сокращением возможностей финансирования лизинговых компаний, деятельность которых обусловлена высокой степенью зависимости от объемов, периодичности и доступности заемных средств. На какие источники финансирования рассчитывать лизинговым компаниям в дальнейшем? Статья посвящена поиску ответа на этот вопрос.

Забурунов А.В. Источники финансирования лизинговых компаний // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 9. – с. 108-113. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5483.

---

27. Клевцов С.М., Чемыхин В.А.
Специфика возникновения синергического эффекта при проведении лизинговых операций // Российское предпринимательство. (№ 8 / 2009).  
В статье представлена авторская точка зрения на актуальность использования лизинга и его роль в развитии предпринимательской деятельности. Рассмотрен комплексный подход, синтезирующий классические и инновационные направления, отражена специфика возникновения синергетического эффекта при проведении лизинговых операций.

Клевцов С.М., Чемыхин В.А. Специфика возникновения синергического эффекта при проведении лизинговых операций // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 8. – с. 50-54. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5344.

---

28. Заржевский П.В.
Оптимизация механизма лизинговых операций для железнодорожной отрасли // Российское предпринимательство. (№ 7 / 2009).  
В статье обоснована необходимость применения временных мер по оптимизации лизинговых схем финансирования деятельности компаний железнодорожной отрасли. Рассмотрены планируемые и уже запущенные проекты по развитию Дальневосточной железной дороги, отраженные в «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.».

Заржевский П.В. Оптимизация механизма лизинговых операций для железнодорожной отрасли // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 7. – с. 103-107. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5599.

---

29. Рыбина И.А.
Особенности развития регионального рынка лизинговых услуг в условиях кризиса // Российское предпринимательство. (№ 5 / 2009).  
Рынок лизинговых услуг имеет большие возможности с точки зрения финансирования инвестиционных проектов, а также поддержки экономики регионов. Потенциал лизинга еще недостаточно раскрыт даже в коммерческих проектах, в то время как в перспективе данный вид финансирования может активно внедряться в сферу традиционно «бюджетных» отраслей. В статье рассматриваются основные проблемы, связанные с развитием региональных рынков лизинговых услуг, выявляются их особенности.

Рыбина И.А. Особенности развития регионального рынка лизинговых услуг в условиях кризиса // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 5. – с. 149-153. – url: https://creativeconomy.ru/lib/5262.

---

30. Попова Н.Н., Попов А.Н.
Транзакционные издержки лизинговых проектов в Российской практике // Российское предпринимательство. (№ 1 / 2009).  
Одним из существенных недостатков лизинга в России считается высокая затратность такого способа приобретения основных средств. С этих позиций анализ затрат и резервов их снижения можно считать крайне актуальным направлением исследования лизингового механизма в Российской Федерации.

Попова Н.Н., Попов А.Н. Транзакционные издержки лизинговых проектов в Российской практике // Российское предпринимательство. – 2009. – Том 10. – № 1. – с. 55-58. – url: https://creativeconomy.ru/lib/3464.

---

31. Костяков П.А.
Управление валютными рисками в международных лизинговых сделках // Российское предпринимательство. (№ 12 / 2008).  
Отечественные лизинговые компании-экспортеры в своей деятельности вынуждены рассматривать и применять на практике различные способы управления валютными рисками. Одним из них является хеджирование . При этом используются три группы операций: предотвращение, уменьшение и компенсация.

Костяков П.А. Управление валютными рисками в международных лизинговых сделках // Российское предпринимательство. – 2008. – Том 9. – № 12. – с. 72-76. – url: https://creativeconomy.ru/lib/3280.

---

32. Линьков К.В.
Анализ банковской деятельности в условиях активного развития лизинга в России // Российское предпринимательство. (№ 12 / 2008).  
Изменения экономических условий хозяйствования вызывают необходимость внедрения новых методов обновления материально-технической базы и модификации основных фондов в различных отраслях деятельности. Одним из таких методов является лизинг.

Линьков К.В. Анализ банковской деятельности в условиях активного развития лизинга в России // Российское предпринимательство. – 2008. – Том 9. – № 12. – с. 65-69. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2925.

---

33. Костяков П.А.
Международный лизинг как экономическая альтернатива в привлечении иностранных инвестиций // Российское предпринимательство. (№ 7 / 2008).  
По данным многих экономических исследований, лизинг это один из нескольких вариантов приобретения и использования актива. Альтернативами ему могут быть: а) создание (производство) активов/оборудования; б) заимствование с целью покупки активов; в) приобретение активов за счет собственных средств; г) покупка подержанного актива и т.п.

Костяков П.А. Международный лизинг как экономическая альтернатива в привлечении иностранных инвестиций // Российское предпринимательство. – 2008. – Том 9. – № 7. – с. 136-140. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2737.

---

34. Аюпов А.А.
Инновационные финансовые продукты как механизм хеджирования рисков // Российское предпринимательство. (№ 12 / 2007).  
Лизинговая деятельность, являясь особым видом экономических отношений, включает в себя финансовые операции, производственные и технологические процессы. Поэтому риск при проведении лизинговых операций значительно возрастает, так как связан с разработкой схем финансирования и анализом технологических особенностей оборудования, предназначенного для сдачи в лизинг.

Аюпов А.А. Инновационные финансовые продукты как механизм хеджирования рисков // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 12. – с. 156-160. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2351.

---

35. Фролов М.А.
Пути развития и риски лизинга малых предприятий // Российское предпринимательство. (№ 10 / 2007).  
Расширение лизинговых услуг для субъектов малого предпринимательства выступает одним из существенных резервов активизации позитивного воздействия лизинга на инвестиционную деятельность. Внедрение лизинга в практическую деятельность малых предприятий обеспечивает гораздо большую отдачу, чем в крупном бизнесе.

Фролов М.А. Пути развития и риски лизинга малых предприятий // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 10. – с. 93-97. – url: https://creativeconomy.ru/lib/1936.

---

36. Абдуханова Н.Г.
Лизинг в Республике Татарстан: проблемы и перспективы развития // Российское предпринимательство. (№ 9 / 2007).  
Опыт развитых стран показывает, что реальный переход к экономическому росту может обеспечить толь ко основной капитал. Поэтому, проблема инвестиций в основной капитал и воспроизводство фондов сегодня является крайне актуальной. Для решения этой задачи необходима совокупность условий, способствующих как активизации и пополнению основных источников привлечения капитала, так и повышению инвестиционной привлекательности республики.

Абдуханова Н.Г. Лизинг в Республике Татарстан: проблемы и перспективы развития // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 9. – с. 148-152. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2473.

---

37. Хмелевской М.В.
Использование схемы финансового лизинга в рамках финансирования инвестиционных проектов // Российское предпринимательство. (№ 8 / 2007).  
Приток инвестиций в настоящее время сдерживается в результате отсутствия устойчивой государственной политики, способной обеспечить предпринимателю надежность и спокойствие его профессиональной деятельности. Конкретным выражением таких опасений является отсутствие, во-первых, гарантий возврата капитала в случае каких-либо коллизий экономического характера и, во-вторых, целевого использования кредитов, получение которых связывалось бы и обосновывалось эффективностью вполне конкретного проекта. Наиболее действенным финансовым механизмом, позволяющим решить сразу две эти проблемы, является лизинг.

Хмелевской М.В. Использование схемы финансового лизинга в рамках финансирования инвестиционных проектов // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 8. – с. 94-99. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2175.

---

38. Алиева Н.М.
Совершенствование системы государственного регулирования лизинга в АПК // Российское предпринимательство. (№ 6 / 2007).  
Рыночная модернизация агропромышленного комплекса (АПК) в ходе происходящих реформ, наряду с изменением экономической природы и его социальной базы, сопровождалась глубоким системным кризисом, усиленным беспрецедентным трансформационным спадом производства, разрушением его ресурсного потенциала, «отбросившим» экономику АПК по уровню развития ее технического потенциала на многие десятилетия назад.

Алиева Н.М. Совершенствование системы государственного регулирования лизинга в АПК // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 6. – с. 198-203. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2180.

---

39. Денисов Г.Г., Мельниченко А.С.
Лизинговые услуги на автомобильном транспорте (на примере дальневосточного федерального округа) // Российское предпринимательство. (№ 5 / 2007).  
В настоящее время в Дальневосточном федеральном округе (ДВФО) финансовые возможности обновления подвижного состава автомобильного транспорта весьма ограничены. При высоком моральном и физическом износе подвижного состава (80-86%) и преобладании множества мелких индивидуальных предпринимателей в качестве перевозчиков, уровень цен на транспортные услуги находится на низком уровне, средняя рентабельность по отрасли – менее 10%. В качестве источника инвестирования практически не используются средства, полученные от амортизации. Высокая же стоимость кредитов и почти полное отсутствие долгосрочного кредитования создало почву для использования лизинга как эффективного экономического инструмента при приобретении транспортными компаниями подвижного состава.

Денисов Г.Г., Мельниченко А.С. Лизинговые услуги на автомобильном транспорте (на примере дальневосточного федерального округа) // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 5. – с. 120-125. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2118.

---

40. Сокольских Е.В.
Микрокредитование и лизинг как механизмы привлечения ресурсов в малый бизнес // Российское предпринимательство. (№ 4 / 2007).  
Одним из основных факторов роста числа малых предприятий является обеспечение свободного доступа предпринимателей к финансовым ресурсам. Это предполагает не только поддержку данного сектора экономики, но и стимулирование создания новых предприятий. Согласно исследованиям, свободный доступ к финансовым ресурсам ежегодно имеют около 13-15 тыс. предпринимателей РФ. Это означает, что в России организации, предоставляющие финансовые услуги предпринимателям, охватывают менее 1% потенциального рынка.

Сокольских Е.В. Микрокредитование и лизинг как механизмы привлечения ресурсов в малый бизнес // Российское предпринимательство. – 2007. – Том 8. – № 4. – с. 47-50. – url: https://creativeconomy.ru/lib/2103.

---

---

В НАЧАЛО | Предыдущая | Следующая