инвестиции

41. Осмонов З.Б.
Экономическая безопасность и ее место в системе национальной безопасности Кыргызской Республики // Российское предпринимательство. (№ 2 / 2018).  
В данной статье рассматриваются проблемы обеспечения экономической безопасности страны, выявляется ее сущность и роль в системе национальной безопасности государства, общества и человека. Также выявляются факторы обеспечения экономической и территориальной безопасности государства от внешних и внутренних угроз.

Осмонов З.Б. Экономическая безопасность и ее место в системе национальной безопасности Кыргызской Республики // Российское предпринимательство. – 2018. – Том 19. – № 2. – с. 577-598. – doi: 10.18334/rp.19.2.38853.

---

42. Вякина И.В., Александров Г.А.
О необходимости развития методологии оценки эффективности инвестиций // Российское предпринимательство. (№ 1 / 2018).  
Сегодня Россия находится в поиске новой парадигмы социально-экономического развития. Произошедшие кардинальные сдвиги в условиях функционирования предприятий и их отношений с органами власти предопределили изменения в методологии мониторинга и оценки эффективности инвестиционной деятельности с позиций стратегической безопасности экономики страны. При этом особую актуальность приобретают исследования в области понимания процессов, связанных с изменениями социальных, политических и экономических отношений.

Вякина И.В., Александров Г.А. О необходимости развития методологии оценки эффективности инвестиций // Российское предпринимательство. – 2018. – Том 19. – № 1. – с. 195-206. – doi: 10.18334/rp.19.1.38697.

---

43. Блохина Т.К., Блохин К.В.
Формирование финансового рынка ЕАЭС как основа развития интеграционного процесса // Вопросы инновационной экономики. (№ 4 / 2017).  
В статье рассматриваются проблемы создания единого финансового рынка стран-членов ЕАЭС, которые обусловлены разными уровнями развития их экономик, а также не одинаковыми подходами к определению своего участия в данном Союзе. Показана взаимозависимость развития стран-участниц между собой на макроэкономическом уровне, когда геополитические вызовы России оказывают непосредственное влияние и на другие страны в ЕАЭС. Обосновывается необходимость создания единого финансового рынка как условия преодоления различий в уровнях развития стран ЕАЭС и обеспечения инфраструктуры для свободного перелива капитала между ними.

Блохина Т.К., Блохин К.В. Формирование финансового рынка ЕАЭС как основа развития интеграционного процесса // Вопросы инновационной экономики. – 2017. – Том 7. – № 4. – с. 299-306. – doi: 10.18334/vinec.7.4.38550.

---

44. Агазарян Н.В.
Современный рынок государственно-частного партнерства в развитых и развивающихся странах // Государственно-частное партнерство. (№ 4 / 2017).
В статье анализируется состояние современного рынка государственно-частного партнерства (ГЧП) в экономически развитых и развивающихся странах. Работа нацелена на выявление лучших мировых практик в целях определения наиболее благоприятных условий для практической реализации проектов ГЧП в России.
В статье сделан ряд ключевых выводов о том, что ГЧП в развитых и развивающихся странах является очень продуктивным и стимулирующим инструментом, позволяющим развивать страну изнутри, содействовать экономическому росту и благосостоянию. Взаимодействие государственного и частного секторов создает устойчивую занятость, вовлеченность, развивает инновации и способствует коммерческой модернизации, и, как следствие помогает компенсировать некоторые первоначальные инвестиционные затраты для повышения конкурентоспособности и эффективности частного сектора.

Агазарян Н.В. Современный рынок государственно-частного партнерства в развитых и развивающихся странах // Государственно-частное партнерство. – 2017. – Том 4. – № 4. – с. 267-278. – doi: 10.18334/ppp.4.4.38600.

---

---

45. Дудин М.Н., Толмачев О.М.
Практика внедрения инновационных технологий в строительной отрасли // Вопросы инновационной экономики. (№ 4 / 2017).  
Актуальность темы данной статьи обусловлена тем, что строительная отрасль России не является высокотехнологичной или инновационно активной, соответственно резервы экономического роста отрасли лежат в сфере внедрения и освоения инновационных технологий, что объективно и неоднократно доказано результатами развития строительных отраслей стран, входящих в Европейский Союз (данными статистического анализа экономических показателей и показателей инновационной активности хозяйствующих субъектов строительной отрасли Германии, Франции, Нидерландов). При этом необходимо понимать, что внедрение инновационных технологий – это всегда высокие риски, которые могут дать системно-синергетический эффект посредством кумуляции с рисками реализации строительных проектов. Поэтому в рамках данной статьи рассмотрены основные подходы к стратегическому управлению инновационным развитием предпринимательских и бизнес-структур строительной отрасли и исследованы вопросы по управлению рисками внедрения инновационных технологий в строительной отрасли.
Автором предложены практические решения по мониторингу и управлению рисками внедрения инновационных технологий в рамках реализации строительных проектов, а также описаны прикладные решения, направленные на минимизацию (или полное устранение) сопряженных рисков (проектных и инновационных). Результаты проведенного исследования могут быть использованы при выработке инновационно ориентированных стратегий развития предпринимательскими и бизнес-структурами, которые осуществляют свою деятельность в строительной отрасли.

Дудин М.Н., Толмачев О.М. Практика внедрения инновационных технологий в строительной отрасли // Вопросы инновационной экономики. – 2017. – Том 7. – № 4. – с. 407-416. – doi: 10.18334/vinec.7.4.38626.

---

46. Селезнев П.Л., Пискунов В.В.
Инфраструктурные разрывы в водоснабжении и водоотведении: поможет ли ГЧП? // Государственно-частное партнерство. (№ 4 / 2017).
Сегодня в мире крайне остро стоит проблема неразвитости инфраструктуры коммунального водоснабжения и водоотведения. При этом возможности государственных бюджетов, которые на текущий момент обеспечивают до 75-85% капитальных инвестиций в соответствующие объекты, в части наращивания финансирования крайне ограничены. В этой связи большие надежды возлагаются на привлечение в коммунальную «воду» частного капитала — в первую очередь, через механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП).
Статья анализирует перспективы применения ГЧП как потенциального инструмента решения вышеописанной проблемы. На основе анализа существующих глобальных инфраструктурных потребностей, инвестиционных трендов и с учетом специфики государственно-частного партнерства, авторы приходят к выводу, что применение ГЧП в «водной» отрасли вряд ли поможет покрыть существующий глобальный инфраструктурный разрыв. В то же время механизм имеет высокий потенциал стать крупной нишей в странах с платежеспособным спросом.

Селезнев П.Л., Пискунов В.В. Инфраструктурные разрывы в водоснабжении и водоотведении: поможет ли ГЧП? // Государственно-частное партнерство. – 2017. – Том 4. – № 4. – с. 245-256. – doi: 10.18334/ppp.4.4.38720.

---

47. Макаров И.Н., Евсин М.Ю., Колесников В.В., Спесивцев В.А.
Необходимость бюджетного финансирования в совместных государственно-частных проектах промышленного и транспортного развития // Российское предпринимательство. (№ 24 / 2017).  
Данная работа посвящена проблематике организации и финансирования крупных промышленных и транспортных проектов. Основное внимание уделено необходимости бюджетных вложений на первоначальных этапах разработки и реализации проектов, как основе их развития и последующего привлечения частных инвестиций.

Макаров И.Н., Евсин М.Ю., Колесников В.В., Спесивцев В.А. Необходимость бюджетного финансирования в совместных государственно-частных проектах промышленного и транспортного развития // Российское предпринимательство. – 2017. – Том 18. – № 24. – с. 4139-4150. – doi: 10.18334/rp.18.24.38631.

---

48. Виниченко В.А.
Анализ отраслевых особенностей водного транспорта как коммерческой структуры // Российское предпринимательство. (№ 22 / 2017).  
Удельный вес убыточных предприятий водного транспорта составляет около 40% от общей доли. Причин этого явления много, однако, особую окраску придает сложившийся стереотип: «транспортная отрасль заведомо убыточна и дотируется государством». В этой связи, работники сферы транспорта, трудятся с надеждой на межбюджетные трансферты, не успевая встраиваться в гиперконкурентную императивную модель мира. О транспорте в целом как о коммерческой структуре заговорили сравнительно недавно, ведь эффективность работы судоходной компании помимо рентабельности имеет очень большое количество критериев, среди которых и подвижность населения, и доступность, и преодоление транспортной дискриминации. Ключевые индикаторы достижения целей поименованы в «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года». С целью управления базовыми показателями, а также дальнейшего эффективного включения имеющихся ресурсов в транспортный процесс судоходных компаний в работе были проанализированы и раскрыты факторные и результативный признаки, выявлена форма связи, а также установлена зависимость между ними. По связанным факторам были составлены регрессионные модели зависимости.

Виниченко В.А. Анализ отраслевых особенностей водного транспорта как коммерческой структуры // Российское предпринимательство. – 2017. – Том 18. – № 22. – с. 3699-3710. – doi: 10.18334/rp.18.22.38532.

---

49. Сохтаев М.К., Амет-устаева Д.М.
Пути развития экономики Республики Крым // Российское предпринимательство. (№ 19 / 2017).  
В статье рассматриваются проблемы рационального использования факторов размещения предприятий (природные ресурсы и условия, экономические, экологические и другие) в Республике Крым, которые способствуют быстрой окупаемости проектов и высокой рентабельности бизнеса. Обусловлено значение и место аграрного сектора в экономике Крыма как одного из приоритета развития региона. Определена цель стратегического размещения предприятий в регионах, которая обеспечит устойчивый рост уровня и качества жизни населения на основе уравновешенной социально-экономической системы инновационного типа.

Сохтаев М.К., Амет-устаева Д.М. Пути развития экономики Республики Крым // Российское предпринимательство. – 2017. – Том 18. – № 19. – с. 2811-2822. – doi: 10.18334/rp.18.19.38349.

---

50. Галькова А.А., Воробьева Н.В.
Способы повышения экономической стабильности Российской Федерации // Экономические отношения. (№ 3 / 2017).  
В виду нестабильности происходящих в мировой экономике процессов, экономика России в течение последних трёх лет испытывает большие изменения. Изменение глобализационных процессов, введение санкций по отношению к Российской Федерации вызывают для неё необходимость принятия целенаправленных мер для обеспечения устойчивости своего экономического положения, а также достижения экономического роста. В виду назревших проблем, предлагаются два альтернативных пути, которые позволили бы России максимально воспользоваться своими преимуществами и направить силы на их укрепление. В качестве данных методов рассматриваются ресурсный национализм и разумные меры протекционизма, направленные на стимулирование внутреннего производства и рынков.

Галькова А.А., Воробьева Н.В. Способы повышения экономической стабильности Российской Федерации // Экономические отношения. – 2017. – Том 7. – № 3. – с. 223-228. – doi: 10.18334/eo.7.3.38018.

---

51. Казакова М.В., Поспелова Е.А.
Качество инфраструктуры как одно из ограничений экономического роста: сравнительный анализ России и стран мира // Экономические отношения. (№ 3 / 2017).  
В настоящей статье проводится сравнительный анализ качества физической инфраструктуры (в том числе, автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, портов, а также уровня износа основных фондов инфраструктуры и уровня и структуры инвестиций в данную отрасль), в России и странах мира с сопоставимым уровнем экономического развития. Авторы заключают, что в целом качество российской инфраструктуры сопоставимо с качеством инфраструктуры в странах со схожим уровнем развития. Вместе с тем ухудшающим комплексную оценку фактором является состояние инфраструктуры автомобильного транспорта. По итогам анализа в статье делается вывод о том, что транспортная инфраструктура не является основным фактором, сдерживающим экономический рост России.

Казакова М.В., Поспелова Е.А. Качество инфраструктуры как одно из ограничений экономического роста: сравнительный анализ России и стран мира // Экономические отношения. – 2017. – Том 7. – № 3. – с. 247-268. – doi: 10.18334/eo.7.3.38071.

---

52. Завьялов Д.В., Сагинова О.В., Завьялова Н.Б.
Стимулирование инвестиционной деятельности в агропромышленном бизнесе // Российское предпринимательство. (№ 18 / 2017).  
Развитие агропромышленного бизнеса в современных условиях является национальным приоритетом России. Существенную роль в этом процессе играет государство как стратегический инвестор, целью которого является прямая и косвенная поддержка агропромышленного бизнеса для обеспечения продовольственной безопасности страны, созданию точек роста регионов и отраслей, способных не только решить текущие задачи импортозамещения, но обеспечить формирование новых экспортоориентированных направлений. Государственная инвестиционная политика в значительной мере способна повлиять на самофинансирование предприятий и интегрированных структур, на инвестиционную привлекательность агропропромышленного бизнеса. В статье анализируются инструменты инвестиционной политики, дается оценка перспективности применения отдельных инструментов и направлений их развития.

Завьялов Д.В., Сагинова О.В., Завьялова Н.Б. Стимулирование инвестиционной деятельности в агропромышленном бизнесе // Российское предпринимательство. – 2017. – Том 18. – № 18. – с. 2635-2652. – doi: 10.18334/rp.18.18.38294.

---

53. Литвинов Ф.И.
Анализ и оценка эффективности инвестиций в повышение технологического уровня, механизации и автоматизации строительного производства // Экономика и социум: современные модели развития. (№ 3 / 2017).  
Цель. В российской экономике в настоящее время сложились весьма серьезные диспропорции в структуре промышленного производства, а также в доходах и ценах. При этом ситуация осложняется тем, что между отдельными видами экономической деятельности существуют значительные разрывы в параметрах эффективности производства. Это приводит к тому, что процессы инвестирования осуществляются неравномерно, а часть внутреннего потребительского спроса покрывается импортируемой продукцией, но не продукцией собственного производства. Кроме этого структура производства определяет не только количественные параметры экономического роста, но и качественные параметры социально-экономического развития. Поэтому вопросы, связанные с привлечением инвестиций, сохраняют свою высокую актуальность. Целью статьи является рассмотрение вопросов, связанных с Анализ и оценка эффективности инвестиций в повышение технологического уровня, механизации и автоматизации строительного производства. Материалы и методы. В статье, в методологическом аспекте, использованы современные теории рыночной экономики, развития и регулирования; методы структурно-функционального анализа и системного подхода, группировки, графический и табличный методы, система экономических законов и научных предположений. Результаты. В статье представлена методика расчета экономической эффективности инвестиций в повышение технологического уровня, механизации и автоматизации строительного производства. Приведены формулы абсолютной экономической эффективности производства и капитальных вложений и относительной (сравнительной) эффективности. Выводы. В ходе исследования обосновано, что эффективно организованное финансовое управление в предприятии – есть одно из условий устойчивости его роста, а экономическая оценка капиталовложений направлена на ответы по вопросу какой экономический эффект дают капитальные вложения и какие затраты обеспечивают достижение этого эффекта.

Литвинов Ф.И. Анализ и оценка эффективности инвестиций в повышение технологического уровня, механизации и автоматизации строительного производства // Экономика и социум: современные модели развития. – 2017. – Том 7. – № 3. – с. 80-91. – url: https://creativeconomy.ru/lib/40388.

---

54. Мухаррамова Э.Р., Файзуллин И.Э., Ажимова Л.И.
Стоимостной инжиниринг: формирование стоимости строительства // Российское предпринимательство. (№ 16 / 2017).  
В статье рассмотрены проблемы, связанные с определением реальной стоимости строительства объекта в составе стоимостного инжиниринга. Из всех известных этапов стоимостного инжиниринга авторами выделяются наиболее значимые этапы, такие как «сметное ценообразование» и «формирование стоимости строительства». Показано влияние существующих методов составления локальных сметных расчетов на стоимость строительства всего объекта. Рассматриваются, вопросы, связанные с ценообразованием в строительстве и о необходимости нововведений в существующие методы составлении локальных сметных расчетов. Такого рода нововведения в ценообразовании и сметном деле должны положительно повлиять на составление сметных расчетов и определение стоимости строительства объекта. В статье представлен алгоритм по проведению комплексной оценки стоимости строительства объекта с целью дальнейшего обеспечения оптимальными показателями стоимости инвестиционно-строительного проекта.
Материалы статьи имеют определенную практическую значимость, несомненно, могут быть использованы при проведении занятий на курсах профессиональной переподготовке сотрудников предприятий инвестиционно-строительного комплекса, в учебном процессе при подготовке, как будущих инженеров, так и экономистов.

Мухаррамова Э.Р., Файзуллин И.Э., Ажимова Л.И. Стоимостной инжиниринг: формирование стоимости строительства // Российское предпринимательство. – 2017. – Том 18. – № 16. – с. 2317-2336. – doi: 10.18334/rp.18.16.38234.

---

55. Игошина К.Е.
Краудфандинг как инновационный инструмент финансирования проектов // Глобальные рынки и финансовый инжиниринг. (№ 2 / 2017).  
Краудфандинг – один из наиболее перспективных методов финансирования проектов в ближайшем будущем. Этот способ привлечения инвестиций уже занял свою нишу в развитых странах и становится все более популярным в России. В статье проанализирован отечественный рынок краудфандинга, его особенности и тенденции развития, а также изучена деятельность наиболее популярных онлайн-платформ. В работе выявлены особенности данной формы финансирования на национальном рынке и определены перспективы развития.

Игошина К.Е. Краудфандинг как инновационный инструмент финансирования проектов // Глобальные рынки и финансовый инжиниринг. – 2017. – Том 4. – № 2. – с. 123-131. – doi: 10.18334/grfi.4.2.38031.

---

56. Литвинова Д.А.
Краудинвестинг как новая форма инвестирования // Глобальные рынки и финансовый инжиниринг. (№ 2 / 2017).  
Постепенно, с ростом технологий, в оборот входят новые способы привлечения капитала. Новой и самой перспективной моделью финансирования на данный момент является краудфандинг. В данной статье рассматривается разновидность краудфандинга – краудинвестинг. Приведена сравнительная оценка преимуществ и недостатков данного вида инвестирования, рассмотрены его виды, а также проанализирована ситуация на российском рынке.

Литвинова Д.А. Краудинвестинг как новая форма инвестирования // Глобальные рынки и финансовый инжиниринг. – 2017. – Том 4. – № 2. – с. 73-81. – doi: 10.18334/grfi.4.2.38035.

---

57. Вартанова М.Л.
Необходимость активизации инвестиционно-инновационной деятельности промышленных предприятий на отечественном и международном рынке // Вопросы инновационной экономики. (№ 2 / 2017).  
Внешнеэкономические, политические и структурные изменения, происходящие в экономике, требуют активизации инвестиционно-инновационной деятельности промышленных предприятий в направлении повышения их конкурентоспособности на отечественном и международном рынке. В связи с низким уровнем инвестиционного обеспечения инновационной деятельности возникает необходимость формирования эффективной инвестиционно-инновационной стратегии, адаптированной к внешним условиям.

Вартанова М.Л. Необходимость активизации инвестиционно-инновационной деятельности промышленных предприятий на отечественном и международном рынке // Вопросы инновационной экономики. – 2017. – Том 7. – № 2. – с. 141-150. – doi: 10.18334/vinec.7.2.38112.

---

58. Мельников О.Н, Яремчук А.П.
Проблемы формирования доверительных отношений между стейкхолдерами в процессе принятия решений в инновационном предпринимательстве // Вопросы инновационной экономики. (№ 2 / 2017).  
В статье представлены результаты исследований влияния доверительных отношений и атмосферы доверия между инвесторами, менеджментом и потребителями на принятие ими решений на создание, производство и реализацию инновационных товаров и/или услуг. Показано, что развитие инновационного предпринимательства не может быть эффективным без управления процессом формирования атмосферы доверия по всей цепочке бизнес-процесса – от инвесторов до потребителей инновационного продукта. Приведены и предложены к практическому использованию шкалы ранговой оценки уровня доверительных отношений, складывающихся между инвесторами и менеджментом организаций (в рамках В2В отношений) и между компаниями и потребителями (в рамках В2С отношений). Отмечено, что в настоящее время показатель доходности от инвестиций, направляемых на развитие инноваций – ROI, учитывает лишь внешние факторы, возникающие при осуществлении рыночных отношений, и не учитывает влияние внутренних факторов, которые оказывают на него существенное влияние. Прежде всего, это касается доверия, имеющего место в отношениях между всеми участниками бизнес-процессов.

Мельников О.Н, Яремчук А.П. Проблемы формирования доверительных отношений между стейкхолдерами в процессе принятия решений в инновационном предпринимательстве // Вопросы инновационной экономики. – 2017. – Том 7. – № 2. – с. 109-124. – doi: 10.18334/vinec.7.2.38150.

---

59. Петров В.Г., Полуновский А.А., Соколянский В.В.
Моделирование интеллектуального капитала организации на основе марковской цепи // Креативная экономика. (№ 6 / 2017).  
Статья посвящена созданию и технологиям применения математической модели интеллектуального капитала организации. Целью работы является обоснование возможности применения теории цепей Маркова для создания стохастической модели стоимости интеллектуального капитала компании на основе инвестиций в нематериальные активы организации.
В качестве исходной модельной гипотезы принято следующее: инвестиции в нематериальные активы организации являются фактором трансформации интеллектуального капитала в стоимость компании. Основываясь на предложенной гипотезе, проведена оценка стоимости нематериальных активов исследуемой организации, в рамках стохастической модели создана цепь Маркова, состояниями которой являются элементы интеллектуального капитала организации. Сформирована матрица переходных вероятностей и реализовано моделирование предельных вероятностей состояний системы.
В результате проведенного исследования установлено, что с помощью марковской цепи возможно осуществить структурный анализ и моделирование интеллектуального капитала организации как системы, а также определены необходимые условия и границы области применения математической модели.
Предложенный в статье математический метод моделирования интеллектуального капитала компании позволяет определить вклад каждой из структурных компонент в формирование стоимости интеллектуального капитала организации, тем самым становится возможным установить текущий баланс между всеми его элементами, что способствует комплексному исследованию интеллектуальных активов компании.

Петров В.Г., Полуновский А.А., Соколянский В.В. Моделирование интеллектуального капитала организации на основе марковской цепи // Креативная экономика. – 2017. – Том 11. – № 6. – с. 707-724. – doi: 10.18334/ce.11.6.38110.

---

60. Усенко А.В.
Эффективность инвестиционных проектов в строительстве: сущность и оценка // Экономика и социум: современные модели развития. (№ 2 / 2017).  
Цель. Целью статьи является рассмотрение вопросов, связанных с повышением эффективности инвестиционных проектов в строительстве. Материалы и методы. Автором использовалась широкая методология, включая анализ, синтез, научную абстракцию, данные официальных источников, обзор литературы, системный подход, сравнительный анализ, исторический, социологический, статистический методы исследования. результаты. В статье рассматривается сущность инвестиций, определено понятие инвестиционно-строительной деятельности, приведена структура инвестиционно-строительного проекта, проведен обзор методик оценки инвестиционных проектов, дана характеристика показателей оценки инвестиционно-строительных проектов. Выводы. Анализ изученного материала показал, что общим принципом оценки привлекательности инвестиционного строительного проекта является отношение полученного результата и произведенных затрат, при этом показатели рассчитываются применительно к каждому проекту. В любом случае, независимо от конкретного типа качественного фактора, его воздействие на целесообразность реализации инвестиционно-строительного проекта должно быть оценено в виде финансового эффекта для строительной компании (получение прибыли или убытков).

Усенко А.В. Эффективность инвестиционных проектов в строительстве: сущность и оценка // Экономика и социум: современные модели развития. – 2017. – Том 7. – № 2. – с. 26-36. – url: https://creativeconomy.ru/lib/40372.

---

---

В НАЧАЛО | Предыдущая | Следующая