Статья опубликована в журнале «Российское предпринимательство»24 / 2012

Эффективность управления материальными потоками в автомобилестроении

Макаренко Сергей Александрович, соискатель, ст. преподаватель кафедры экономики и организации производства Института экономики и управления, Московский государственный машиностроительный университет, Россия

Effectiveness of Materials Management in the Automotive Industry - View in English

 Читать текст |  Скачать PDF | Загрузок: 64

Аннотация:
В статье приведены расчеты и анализ эффективности внедрения усовершенствованной системы управления материальными потоками на машиностроительных предприятиях. Рассмотрены показатели эффективности, применяемые на сегодняшний день, и обозначены направления их изменения при внедрении системы управления материальными потоками на основе функционального подхода.

JEL-классификация:

Цитировать публикацию:
Макаренко С.А. Эффективность управления материальными потоками в автомобилестроении // Российское предпринимательство. – 2012. – Том 13. – № 24. – С. 155-162.

Приглашаем к сотрудничеству авторов научных статей

Публикация научных статей по экономике в журналах РИНЦ, ВАК (высокий импакт-фактор). Срок публикации - от 1 месяца.

creativeconomy.ru Москва + 7 495 648 6241


Чтобы определить эффективность или неэффективность существующей и модифицированной системы управления материальными потоками отечественных предприятий машиностроительной отрасли, рассмотрим общие примеры показателей эффективности.

Оценку эффективности управления предприятием принято рассчитывать исходя из различных показателей, которые характеризуют результативность работы систем и подсистем. При этом учитываются экономические и комплексные критерии оценки. Первые включают в себя показатели прибыли, дохода, рентабельности, а вторые производительность труда и системы управления.

Экономические показатели выражаются в денежном эквиваленте, например, для производственной деятельности с учетом норм труда, времени, расходования материалов и т.д. Но в условиях современных рыночных отношений полноценный расчет эффективности управления материальными потоками должен учитывать комплексные показатели.

Под производительностью понимается результат системного подхода к определению и оценке входных и выходных ресурсов, а также процесса их преобразования [6]. Элементами этой системы являются: форма организации труда, организационная структура, снабжение организации, технология, состояние внешней среды и т.д.

Комплексная оценка показателей эффективности включает в себя анализ:

− эффективности управления людьми (трудовыми ресурсами организации);

− производственной эффективности;

− эффективности управления системами.

Комплексная оценка эффективности управления предприятием

Эффективность управления трудовыми ресурсами включает оценку множества показателей, так или иначе связанных с персоналом предприятия и будет зависеть от планирования трудовых ресурсов, отбора работников, их квалификации и возможного обучения, корректного определения заработной платы, суммарной эффективности деятельности каждого сотрудника предприятия, окупаемости затрат, связанных с их работой.

Планирование трудовых ресурсов определяется содержанием работ, их последовательностью и взаимосвязью. Исходя из потребности предприятия, производится оценка существующих и будущих ресурсов.

Отбор персонала учитывает применение различных методов моделирования и собеседования при приеме на работу, оценку эффективности работы сотрудника, по которой определяется заработная плата и т.д.

Следует также учитывать профориентацию и адаптацию работника на предприятии, время на его обучение, поскольку этот показатель в будущем определит эффективность работы сотрудника с учетом временных и финансовых затрат.

Производственная эффективность учитывает суммарную эффективность операций производственного процесса. Это рыночная стоимость произведенных результатов (товаров, услуг и т. д.), деленная на общую величину затрат всех входящих ресурсов [1].

Данный показатель зависит не только от стоимости ресурса, потраченного на его создание, но также от его качества, состояния спроса и предложения на рынке, учета требования рынка и адаптации к этим требованиям предприятия.

Общие затраты на создание результата зависят от закупочной цены сырья, материалов и комплектующих, затратных показателей на хранение и транспортировку, учет неблагоприятных факторов, связанных с перебоями в доставке и стоимость подобных простоев для предприятия, затраты на оплату труда и премии.

Эффективность управления системами является показателем экономически эффективной реализации целей предприятия. Уровень реализации целей и будет общим показателем эффективности данной системы. При этом учитываются:

− процесс или параметр, которые должны быть выделены как объект управления;

− обратная связь или процесс измерения результата, которая реализуется через эффективную систему контроля;

− сравнение или система, определяющая отклонения результатов от стандартов. Точность, скорость и невысокие затраты будут являться залогом эффективности;

− корректирующая и плановая системы, которые по результатам предыдущих этапов производят изменения деятельности организации в сторону повышения общего эффекта ее деятельности.

Коэффициент модификации и коэффициент замедления при управлении материальными потоками

Все вышеуказанные показатели определяют общую эффективность управления предприятием в целом или его отдела, и учитывают лишь некоторые критерии эффективного управления материальными потоками. По этой причине предлагается ввести коэффициент модификации и коэффициент замедления для оценки показателей управления материальными потоками автомобилестроительных компаний:

Коэффициент модификации показывает средний срок модификации автомобиля:

Km=T/q,

где

T – время существования модели;

Q − количество обновлений.

Еще в 90-е годы срок производственного цикла моделей японских автомобилей без обновления был четыре года [7]. Этого времени было достаточно, чтобы насытить рынок продукцией данного образца и разработать новую модель.

Автомобильным компаниям Северной Америки и Европы требовалось 6−8 лет с учетом рестайлинга, но за последние десятилетия средний срок обновления модельного ряда автомобилей сократился до пяти лет. Цикличность обновлений определяется потребностями общества и новинками технических и информационных усовершенствований. Устаревшие модели вызывают падение спроса и общей прибыли на мировом и внутреннем рынке.

Коэффициент замедления эффективности управления материальными потоками позволит сопоставить срок модификации с учетом средних показателей на мировом уровне, отражая его замедление:

Kz= Km/5,

где

цифра 5 указывает средний срок обновления модификаций автомобилей в годах.

Рассмотрим применение данных коэффициентов для модификации моделей АвтоВАЗ на примере моделей Lada – Классика, Калина, Приора, Гранта с 2000 года и до настоящего времени (см. рис. 1).

 1

Рис. 1. Коэффициент модификации АвтоВАЗ

На рис. 2 показана графическая схема коэффициента замедления для АвтоВАЗа с учетом проанализированных данных модификации.

2

Рис. 2. Коэффициент замедления АвтоВАЗ

Коэффициенты замедления для модельного ряда АвтоВАЗ приведены в табл.

Таблица

Коэффициент замедления АвтоВАЗ

Год

Классика

Калина

Приора

Гранта

Среднее

2000

4

4

2001

4.2

4.2

2002

4.4

4.4

2003

4.6

4.6

2004

4.8

4.8

2005

5

0.2

2.6

2006

5.2

0.4

2.8

2007

5.4

0.6

0.2

2.066667

2008

5.6

0.8

0.4

2.266667

2009

5.8

1

0.6

2.466667

2010

6

1.2

0.8

2.666667

2011

6.2

1.4

1

0.2

2.2

2012

6.4

1.6

1.2

0.4

2.4

Анализ данных свидетельствует о том, что средний коэффициент замедления держится в районе 2−2,5 начиная с 2007 года. Но достигается этот показатель за счет запуска новых машин. АвтоВАЗ стремится к показателю один раз в 5 лет, но не обновляет продукцию, а вводит новую.

Концепция усовершенствованной системы управления материальными потоками

Сложность управленческой деятельности крупных машиностроительных предприятий с учетом большого количества материальных потоков можно рассмотреть на примере теории связей между руководителем и подчиненным Грайкунаса [5].

Согласно этой теории, существует три вида связей между руководителем (Р) и его подчиненными (А и Б):

1) прямые отношения: Р − А, Р – Б;

2) перекрещивающиеся отношения: Р − А в присутствии Б, Р − Б в присутствии А;

3) групповые отношения: А – Б, Б – А.

В общем случае количество связей, которые должен контролировать руководитель, исходя из концепции усовершенствованной системы управления материальными потоками в виде схемы, выражающей последовательную взаимосвязь всех этапов производства (см. рис. 3), определяется по формуле: предельное кол-во отношений V, которое должен контролировать руководитель при N подчиненных:

 4

Используя формулу Грайкунаса, получаем:

V=7 * (26+6) = 490

При этом объем вертикальных отношений 268 (как в Грайкунусе за вычетом вертикальных), а объем горизонтальных 222.

Таким образом, коэффициент сетевизации 222/490 = 0,45.

То есть, мобильность производства и готовность к модификации растет на 45%.

 3

Рис. 3. Концепция усовершенствованной системы управления материальными потокам (разработано автором)

Фактически, происходит перераспределение между линейным подчинением и функциональной организацией, за счет чего возможность модификации производства увеличивается на 45%.

Аналогичная ситуация складывается в компании ТагАЗ и ИжАвто. Данные показатели определяются неэффективными методами управления материальными потоками, основанными на традиционной линейной системе управления.

Компания Sollers использует функциональный подход, это обеспечивает ей успешное сотрудничество с большим количеством иностранных компаний. На данный момент Sollers работает в партнерстве с лидерами мировой автоиндустрии, такими как Ford, SsangYong, Toyota, Mazda и Isuzu [4].

Вывод

Функциональный подход в управлении материальными потоками машиностроительных предприятий позволит быстро и эффективно изменять модельный ряд автомобилей, обеспечивая адекватную реакцию на потребности мирового рынка. Использование традиционных подходов к организации приводит к падению спроса, увеличению общих сроков на ввод новых моделей и, в итоге, к падению прибыли. 


Издание научных монографий от 15 т.р.!

Издайте свою монографию в хорошем качестве всего за 15 т.р.!
В базовую стоимость входит корректура текста, ISBN, DOI, УДК, ББК, обязательные экземпляры, загрузка в РИНЦ, 10 авторских экземпляров с доставкой по России.

creativeconomy.ru Москва + 7 495 648 6241



Источники:
1. Волков О.И. Экономика предприятия / О.И. Волков, В.К. Скляренко − М.: Инфра-М, 2004.
2. Ионов В.И., Макаренко С.А. Управление материальными запасами на машиностроительных предприятиях с позиций логистики // Известия Московского государственного технического университета МАМИ. − 2009. − Т. 1. − № 2. − С. 248−255.
3. Ионов В.И., Макаренко С.А. К вопросу об управлении информационными, материальными и сопутствующими потоками промышленных предприятий // Известия Московского государственного технического университета МАМИ. − 2011. − № 1. − С. 247−253.
4. Официальный сайт компании Sollers [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.sollers-auto.com/ru/about.
5. Управление организацией: часть 2. Курс лекций / В.Л. Васильева – Минск.: Акад. упр. при Президенте Респ. Беларусь, 2010. − 217 с.
6. Ямпольская Д. О., Зонис М.М. Менеджмент. – СПб: Нева; Олма-Пресс, 2003.
7. Honda может увеличить срок обновления модельного ряда ради экономии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://autorelease.ru/news/world/833-honda-mozhet-uvelichit-srok-obnovleniya-modelnogo-ryada-radi-ekonomii.html.