Информационная база и интегрированная система управления закупками машиностроительного предприятия

Успешное осуществление закупок предполагает наличие обширной информации c одной стороны, о рынках, где они осуществляются, а с другой – о потребностях производства, которые в конечном счете определяются рыночным спросом на продукцию машиностроительного предприятия.

Важными особенностями, оказывающими непосредственное влияние на принятие решений в закупочной логистике машиностроительных предприятий, являются:

– многономенклатурность, то есть наличие значительного количества видов закупаемых материальных ресурсов – от 100 и более позиций [4, 6];

– высокий удельный вес затрат материальных ресурсов в себестоимости продукции. Согласно данным различных источников, удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции крупнейших российских машиностроительных предприятий составляет в настоящее время 65–76% [1, 3];

– необходимость ориентации на изменчивый спрос. Спрос на продукцию машиностроительных предприятий в значительной мере обусловлен многими макроэкономическими факторами, подвержен сильному влиянию финансового сектора экономики. Так, например, во время последнего мирового финансового кризиса 2008–2009 гг. рыночный спрос на продукцию автомобилестроения сократился в России в среднем на 42–75%, в том числе:

– по сектору LCV [1] – на 62%;

– по MCV [2] – на 68%;

– по автобусам – на 42%;

– по грузовикам грузоподъемностью свыше 10 т – на 75%;

– по спецтехнике – на 70% [2].

Стратегия логистики закупок

Указанные особенности вынуждают машиностроительные предприятия уделять серьезное внимание планированию закупки материальных ресурсов с целью уменьшения рисков финансовых потерь из-за иммобилизации оборотного капитала в производственных запасах. Кроме того, продукция стратегических поставщиков имеет ключевое значение для деятельности машиностроительного предприятия, поскольку она часто уникальна, встроена в технологическую цепочку, не имеет аналогов по качеству, объему и ряду других критичных параметров. Поэтому стратегия осуществления закупок должна обязательно учитывать риски, связанные с крупными поставщиками [5].

Структурирование информации, используемой для принятия управленческих решений в области закупочной логистики машиностроительного предприятия, предполагает создание специальной информационной базы. Это взаимосвязанная совокупность актуальных данных, позволяющих планировать закупки материальных ресурсов по объему, ассортименту, поставщикам с учетом потребностей производства.

Информационная база закупочной логистики должна включать в себя данные о производственном потреблении материальных ресурсов, их запасах и поставщиках.

Эффективное использование информационной базы закупочной логистики предполагает наличие инструментов (методов) расчета оптимальных объемов заказа, оптимальных портфелей заказов, матрицы поставок, планов-графиков поставок. Совокупность информационной базы и инструментов планирования образуют интегрированную систему управления закупками.

Для удобства практической реализации интегрированная система управления закупками машиностроительного предприятия должна иметь модульную структуру, а также интерфейсы (блоки взаимодействия) с пользователями – сотрудниками функциональных подразделений службы закупочной логистики.

На рис. показана разработанная автором функциональная модель структуры интегрированной системы управления закупками машиностроительного предприятия, ориентированная на централизованное управление закупками.